〔記者陳治程／綜合報導〕美國海軍、陸戰隊現役主力艦載機F/A-18E/F「超級大黃蜂」（Super Hornet）服役近25年，儘管性能可靠、技術成熟，近期卻在國際市場乏人問津，僅美國海軍月前的17架訂單為該機「續命」。面對洛馬新型戰機、海軍F/A-XX次世代戰機計畫的夾殺，波音副總裁近期坦承，若未來再無「超級大黃蜂」的採購訂單，該機有可能會自此停產、走入歷史。
軍聞網站《Breaking Defense》報導指出，1999年起服役的F/A-18E/F戰機，原計畫明（2025）年停產，隨著美國海軍上（3）月宣布以13億美元（約新台幣412.03億元）向波音採購17架同型機後，使產線能「續命」至2027年。
然而，波音副總裁、戰鬥機專案負責人希爾斯（Mark Sears）指出，「超級大黃蜂」近年在國際市場買氣不佳，使得該產線得從一個月出廠2架降為1.5架；同時，該產線人力未來也將漸次轉至F-15EX、T-7A和MQ-25等機型，以滿足其他客戶交機需求。
樣樣通卻樣樣有對手 「超級大黃蜂」後繼有機
美軍「大黃蜂」系列戰機從1980年代的A/B、C/D，到2000年代至今的E/F構型，其航電、動力、氣動外型經歷多次改版，已是一款空中機動性佳、可短場起降，任務多元且武器酬載大的可靠戰機；儘管如此，海軍和陸戰隊仍選擇換裝F-35B/C型匿蹤戰機，並對現役F/A-18E/F戰機進行Block III升級。
在外國軍售方面，原使用F/A-18A/B的澳洲皇家空軍（RAAF），也在2018年起開始換裝F-35A，2021年達初始作戰能力（IOC）；去（2023）年被視為「超級大黃蜂」潛在買家的印度空軍，最終也選擇採購26架「飆風M」（Rafale-M）作為艦載機；此外，與其性能、任務定位高度重疊的F-16戰機，近年也透過全新升級的F-16V獲得巴林、斯洛伐克、我國等多國訂單，間接降低「超級大黃蜂」出口的誘因。
此外，美國海軍去年中也展開下一代艦載戰機「F/A-XX」計畫的前期研發工作，而波音和洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）及諾斯洛普．格魯曼（Northrop Grumman）皆在該計畫的競爭之列，儘管目前尚未有進一步細節，但該計畫的出現，也意味著F/A-18戰機的生涯將要進入尾聲。