〔記者劉宇捷／綜合報導〕告別44年的飛行！美國空軍宣布退役KC-10空中加油機，並在26日於加州的特拉維斯空軍基地（Travis AFB）舉行歡送儀式，最後一架運行的KC-10加油機已飛往亞利桑那州，有「飛機墳場」之稱的戴維斯蒙森空軍基地（Davis Monthan AFB）封存，這架KC-10先是在特拉維斯上空進行了幾次低空飛行，然後再特地飛往它的出生地-加州長灘（Long Beach）。
根據美軍消息報導，這架編號＂79-91948＂的KC-10空中加油機是機隊中的最後一架，美國空軍決議將她退役送入墳場，並於26日的最後飛行前，於其駐地特拉維斯空軍基地（Travis AFB）舉行送別儀式。美軍指出，特拉維斯空軍基地擁有這款飛機，一直是美軍在全球影響力和軍力投送方面的重要一員，我們有幸告別這架飛機，這場儀式也標誌著軍用航空史上重要篇章的結束。
特拉維斯基地先前也發布消息，最後的飛行儀式於46號機棚舉行並同步進行活動直播；活動後基地也在其社群帳號發布活動短片，同時表示，今天是苦樂參半的一天，他們告別了最後一架飛往「飛機墳場」的KC-10A加油機，謝謝「大性感」這些日子的服役。KC-10加油機因其獨特、優雅的三引擎構造，而被基地官兵暱稱為「大性感」（Big Sexy）或是「Gucci」。
而軍聞網站《THE WARZONE》則指出，這架最後飛行的KC-10以「GUCCI 10」為無線電呼號，在起飛後先於基地上空進行了數次低空飛行後，再轉向長灘（Long Beach）地區進行最後巡禮；那裡是KC-10的出生地，麥克唐納·道格拉斯公司（後併入波音）於1979年開始在該地生產KC-10；最後，再前往位於亞利桑那州的飛機墳場。
美國空軍的KC-135及KC-10空中加油機皆已服役數十年之久，原先的機體設計也是上幾個世代的產物，即使它能讓機隊提供戰略打擊能力，但也極需替換。因此，美軍近年積極採購新款的KC-46加油機，以取代老化的KC-10，而KC-10也在這一、兩年間被快速退役、封存。
KC-10加油機是以麥克唐納·道格拉斯DC-10三引擎客機所構改而來，三發引擎的外觀配置不僅稀有，也使得KC-10繼承了DC-10優秀的短場起飛能力及爬升力；然而，隨著機隊漸漸老化，諸多民用航空公司現已不再使用DC-10飛行，KC-10也在更科技化的KC-46問世後，漸漸被淘汰，如今最後一架美軍的KC-10飛往飛機墳場，代表結束了在美服役44年的歷史。