記者涂鉅旻、吳哲宇／專訪
中信造船雖已有600噸「安平級艦」等多項海巡艦艇的建造基礎，唯排水量超過2000噸的輕型巡防艦原型艦，實為中信造船首個得標的海軍造艦案。中信造船總經理韓育霖接受本報專訪表示，海軍艦艇與海巡艦儎台強度並無二致，雖戰鬥系統較為複雜，但只需配合中科院指導並照圖施工即可；另外，得利於國際整體氛圍改變，當前相關設備籌獲進度「都比預期順利」。
談起海軍艦艇與海巡艦艇規格差異，韓育霖接受本報《軍武頻道》專訪表示，二者的儎台強度並無二致，海巡安平級艦及海軍沱江級艦的結構即相同，反倒是海巡艦艇須船級協會認證，若要到他國停靠，亦須遵守國際公約，整體要求會更高；海軍艦艇複雜之處則在於戰鬥系統，但中科院在此領域扮演要角，船廠只需配合照圖施工。
另外，海巡艦艇的高出勤率，亦須納入設計、建造考量，韓育霖說，海巡署安平級艦的服役時間，比海軍沱江級艦原型艦晚了4到5年，但前者出勤頻次卻遠高於後者，因此船廠設計海巡艦艇時，即須考慮如何維持艦艇高妥善率，並協助使用者減少維保所需能量。
肺炎、戰爭深遠影響 須前瞻佈署應對
受到肺炎疫情及烏俄戰爭影響，一度加劇全球原物料價格波動，並衝擊既有供應鏈，韓育霖說，即使面對上述挑戰，中信造船的整體工作進度仍超前，除了國內技師挑起大樑，亦充分預留原物料採購前置量，並調整生產排程。烏俄戰爭爆發後，各國已面臨「全球化」不復以往的新局面，勢必衡量如何維持具有戰略性的產業，以於冷戰後結束多項造船業務的美國為例，其衡量局勢變化，仍維持一定造船能量，近期還追加9艘伯克級神盾驅逐艦訂單。
韓育霖表示，目前整體局勢對台灣有利，以中信承造輕型巡防艦而論，相較於早期部分技術須與國外洽談，「他（對方）連談都不願意談」，但現階段美國對於相關技術與輸出許可都是「開綠燈」，致使相關設備籌獲進度都比預期順利，整體氛圍已有所改變。