〔記者劉宇捷／綜合報導〕HH-60G「鋪路鷹」直升機為美軍長年於西太平洋的重要戰鬥搜救機種，目前正計畫持續換裝更新版的HH-60W「快樂綠巨人2式」，以滿足大洋需求；而駐日本嘉手納空軍基地（Kadena AFB）的第33搜救中隊，日前則出動5架HH-60G搜救直升機，編隊飛行繞行嘉手納與沖繩本島，執行告別紀念任務，並規劃於8月完全除役旗下HH-60G。
據《青年日報》引述報導，駐日美軍第33搜救中隊16日舉行了告別飛行任務，5架HH-60G「鋪路鷹」搜救直升機以標準戰鬥搜救編制出動，除了正副駕駛、機工長外，機上還有數名俗稱PJ的空降搜救組人員共同參與，以編隊方式繞行飛越沖繩中南部的嘉手納與本島周邊。
有趣的是，第33搜救中隊的HH-60G直升機在機鼻上都漆有各種形式的「鬍子圖樣」，藉此凸顯該單位自越戰時期使用至今的呼號「佩特羅」（Pedro）。該中隊歷史悠久，自1952年成軍以來就以沖繩為駐地，至今已70餘年，中隊於1993年起換裝為HH-60「鋪路鷹」後，曾參與多場海空搜救、國際救災行動，甚至還以分隊形式，奉派前往阿富汗執行戰鬥搜救任務。
美軍印太司令部表示，隨著水上救援成為沖繩島未來不可避免的現實，第33搜救中隊規劃將在8月完全除役HH-60G，並全面換裝HH-60W「快樂綠巨人2式」，這些新飛機將使嘉手納部隊擁有更好的裝備，不僅可以拯救美國人的生命，還可以拯救沖繩人的生命。
HH-60G與HH-60W雖然都以UH-60「黑鷹」直升機為基礎，構型頗為相似，但外觀最大的差異之一，在於機鼻的裝備配置，新款HH-60W機鼻的黑色氣象雷達是外凸於機鼻正中央，酷似長鼻子，而舊的HH-60G除了前述的部分機鼻鬍子彩繪外，氣象雷達與熱成像儀皆位於機鼻下方。
然而對美軍而言，最大的作戰意義升級在於，HH-60W是以新的UH-60M為基礎，載油量擴充至前期型的2倍，並使用奇異新版的T700-GE-701D發動機取代C型，機體重量略為增加，極速也稍微降低，但最大航程卻延長至約1110公里，比起上一代的600公里大幅增加。此外，雖然HH-60G已具備自動飛行控制系統、夜視熱成像、雷達預警接收器、熱焰彈和干擾絲等先進裝備，但HH-60W從頭設計整合任務系統，可提供戰鬥搜救人員更完整的狀況覺知能力。
HH-60W於2020年正式被美國空軍部長巴瑞特命名為「快樂綠巨人2式」（Jolly Green II），繼承了越戰時期HH-3E「快樂綠巨人」（Jolly Green Giant）及HH-53B/C「超級快樂綠巨人」（Super Jolly Green Giant）的名稱，以向當時參與救援任務，而犧牲生命的英勇同胞們致敬。