根據外國軍聞網站「Defense News」報導，美國空軍最後一架進駐紐西蘭基督城（Christchurch）的運輸機，已於7日啟程返回美國，為此次夏季的南極運輸任務畫上句點。紐西蘭、南極皆位於南半球，季節與北半球相反。
美國空軍進駐紐西蘭的運輸機隊，為國家科學基金會（National Science Foundation）在南極的科研工作提供後勤支援。報導指出，這一次的運輸任務與以往有一些不同，美軍除了採用被稱為「滑雪鳥」、在機輪旁裝設滑橇的LC-130H運輸機，還有C-17A「環球霸王III」運輸機之外，今年還派出約10架次隸屬美國空軍國民兵的C-130H運輸機飛往南極。
史密斯接著說，由於LC-130H「滑雪鳥」的滑橇設計，影響其在空氣動力學層面的表現，比C-130H運輸機的燃料消耗量多出了25％，因此，C-130H運輸機適時投入營運，也更加實惠。
美國空軍定期進行極地運補工作，每年10月到2月間的「深度凍結行動」（Operation Deep Freeze），為南極的任務代號；美軍1架LC-130H本月初才首度於北極圈內的帕森斯湖（Parsons Lake）淡水冰層上降落，載運地面兵力抵達指定地點，為北極營地開設補給運輸點。